"هقول لابني ميجيش معايا جلسات الكيماوي تاني عشان أوفر تمن التذكرة"، بهذه الكلمات عبّر الحسين محمود، 48 عامًا، عن قراره الصعب، وهو مريض سرطان يتلقى جلسات علاج كيماوي أسبوعيًا في معهد الأورام بأسوان. كان ابنه يرافقه في رحلات العلاج من إدفو إلى أسوان، لكن بعد ارتفاع أسعار تذاكر القطارات VIP، اضطر للاستغناء عن وجوده رغم احتياجه إليه.
يوضح محمود أنه كان يستقل القطار من الدرجة الثانية بسعر 70 جنيهًا للتذكرة الواحدة: "كنت أنا وابني بندفع حوالي 260 جنيهًا أسبوعيًا عشان أروح الجلسة وأرجع، دلوقتي التذكرة بقت 90 جنيهًا، يعني الرحلة الأسبوعية هتوصل لـ360 جنيه".
زيادة أسعار التذاكر تضاعف تكلفة العلاج
وجاءت هذه الزيادة بعد إعلان وزارة النقل، في بيان نشرته عبر صفحتها الرسمية على "فيسبوك" في 27 مارس الجاري، زيادة أسعار تذاكر القطارات ومترو الأنفاق.
وأوضحت الوزارة أن نسبة الزيادة بلغت نحو 12.5% في الخطوط الطويلة، و25% في الخطوط القصيرة.
وفي سياق متصل، أعلنت وزارة البترول والثروة المعدنية، في 10 مارس الجاري، تحريك أسعار المحروقات، مشيرةً إلى أن القرار جاء في ضوء التطورات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط، وتأثيرها المباشر على أسواق الطاقة العالمية.
وانعكست هذه الزيادات في قطاعي الوقود والنقل على تكلفة تذاكر القطارات، ما أثر بشكل مباشر على المسافرين بين المحافظات، خاصة أولئك الذين يعتمدون على القطار كوسيلة أساسية للتنقل مثل العمال والمرضى.
ويعتمد محمود على 4 آلاف جنيه دخل شهري، من "سوبر ماركت" صغير، رغم أنه يعول أسرة مكونة من أربعة أبناء، ثلاثة منهم في مراحل تعليمية مختلفة.
ولا يقتصر تأثير الزيادة على المرضى فقط، بل يمتد أيضًا إلى العاملين والمتدربين الذين يضطرون للسفر بشكل متكرر بين المحافظات.
تكلفة السفر المتكرر
تقول رحاب محمود، 26 عامًا، إنها التحقت بمسابقة تعيين 30 ألف معلم، وهو ما يفرض عليها السفر بشكل متكرر من محافظ أسوان إلى القاهرة لحضور التدريب: "كنت حجزت تذكرة قطار VIP بدرجة ثانية بسعر 245 جنيهًا، وبعدها اكتشفت إن السعر ارتفع إلى 280 جنيهًا".
وتوضح أنها لا تمتلك مسكنًا في القاهرة، ما يضطرها للتنقل المستمر، مشيرة إلى أن حجز التذاكر غالبًا ما يكون صعبًا في فترات قصيرة، وهو ما يدفعها أحيانًا لاختيار درجات أعلى سعرًا لضمان السفر في الموعد المحدد: "رغم الغلاء، مضطرة أسافر بالقطار لأنه الأكثر أمانًا بالنسبة لي".
مليارات للتطوير وحوادث مستمرة
وبحسب بيان صادر عن وزارة النقل، في يوليو 2024، أنفقت الدولة نحو 225 مليار جنيه على تطوير السكك الحديدية خلال عشر سنوات، بهدف زيادة معدلات الأمان والحد من الحوادث، وذلك خلال الفترة من 2014 حتى 2024.
وخلال الفترة نفسها، تشير بيانات أرشيف الحوادث إلى وقوع نحو 12 ألفًا و200 حادث قطار بين عامي 2014 و2023.
كما شهدت أسعار تذاكر القطارات زيادات متتالية خلال السنوات الأخيرة. بين عامي 2023 و2026، ارتفع سعر تذكرة القطار VIP بين أسوان والقاهرة ثلاث مرات؛ إذ زاد من 190 جنيهًا إلى 215 جنيهًا في 2023، ثم إلى 245 جنيهًا في 2025، قبل أن يصل في الزيادة الأخيرة إلى 280 جنيهًا.
الغلاء يقلص الزيارات
ويقول أحمد محمود، 30 عامًا، وهو فني صيانة في مجال الطاقة الشمسية يعمل في أسيوط، إنه اعتاد زيارة أسرته في أسوان مرتين شهريًا: "قبل الزيادة كانت رحلة الذهاب والعودة تكلفني حوالي 350 جنيهًا في قطار الـVIP الدرجة الثانية المكيف، دلوقتي بقت 420 جنيهًا".
ويشير إلى أنه اضطر للعودة إلى استخدام القطار الروسي الدرجة الثالثة (تهوية) لتقليل النفقات: "المسافة حوالي ثماني ساعات والكراسي غير مريحة، لكن ده الحل الأقرب لميزانيتي".
ويضيف أنه في حال استمرار ارتفاع التكلفة، فقد يضطر إلى تقليل زياراته لأسرته: "لو تعبت من الرحلة ممكن أرجع لأهلي مرة واحدة في الشهر بدل مرتين، عشان أقدر أتعامل مع الغلاء من غير ما ميزانيتي تتأثر".
