أثار قرار الهيئة القومية لسكك حديد مصر، استياء المسافرين من أسوان إلى الوجه البحري (القاهرة والإسكندرية)، بتبديل عربات 4 قطارات من فئة "VIP" إلى عربات ثانية فاخرة أو "روسي"؛ هي الكلمة المتداولة لتلك الفئة من القطارات عند أهالي محافظة أسوان، إلى جانب ارتفاع سعر التذكرة الواحدة.
ودخل قرار الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حيز التنفيذ بدايًة من يومي الخميس والجمعة خلال الأسبوع الماضي، بتقليص فئة الوجه القبلي للقطارات التالية: قطار 2006 القاهرة/أسوان وقطار 2014 القاهرة/أسوان وقطار 2007 أسوان/الإسكندرية وقطار 2015 أسوان/القاهرة، فيما أعلنت الهيئة عن تعديلات في تركيب عربات "VIP" لـ 3 قطارات في الوجه البحري (القاهرة والإسكندرية وطنطا)، وهم: قطار 901 القاهرة/الإسكندرية وقطار 914 الإسكندرية/القاهرة وقطار 925 القاهرة/طنطا.
"كرسي عذاب"
وأعرب علي عبدالله، أحد الركاب، عن استيائه قائلًا: ""قرار تحويل قطاري 2006 و2007 "VIP" غير منطقي، خصوصًا وأن مواعيدهما في المساء؛ هو التوقيت المفضل لنا للسفر ليلاً والنوم لتجنب الشعور بمسافة قد تتخطى 12 ساعة بين أسوان والقاهرة".
وأضاف: "مقاعد القطار الروسي بلاستيكية متيبسة لا توفر أي راحة للظهر، لا يعقل أن نظل جالسين على كرسي غير مريح كل هذه المدة"، مشيرًا إلى أن الثلاث قطارات "VIP" الأخرى مواعيدها صباحية: "ما يعني الاستيقاظ طوال الرحلة على كرسي ثابت كعذاب لمسافري الصعيد".
خدمة "متدنية" مقابل تكلفة
يرى أحمد حسن، أحد المسافرين الدائمين على خط أسوان\ القاهرة، أن قطار "VIP" كان يوفر توازنًا بين السعر المتوسط والخدمة الجيدة، بينما الآن، أصبح سعر القطار الروسي ذو المقاعد المتيبسة هو نفسه سعر قطار التالجو درجة أولى الذي يُعتبر من القطارات الفاخرة.
وأضاف أن رغم تنفيذ القرار إلا أن "تذكرة القطار ارتفعت من 335 جنيهًا إلى 700 جنيهًا"، هو السعر الرسمي للقطارات الأربع التي تغيرت عرباتها، بحسب الموقع الرسمي لهيئة السكك الحديدية.
فيما يشعر طارق محمد بالاستياء، بعدما ارتفعت تذاكر القطار من أسوان إلى الإسكندرية، حيث كانت "مصيف" الأسرة سنويًا، قائلًا: "أسرتي مكونة من 5 أفراد ونسافر إلى مصيف بالإسكندرية، فهل نستطيع تحمل هذه التكلفة المرتفعة مقابل خدمة متدنية؟"، مؤكدًا أنه كان يستقل "VIP" درجة أولى من أسوان إلى الإسكندرية بسعر 400 جنيهًا في وقت سابق.
اعتاد على السفر إلى الإسكندريبة لـ "المصيف"، بالخسارة:أسرتي المكونة من 5 أفراد السفر إلى مصيف بالإسكندرية، فهل تستطيع تحمل هذه التكلفة المرتفعة مقابل خدمة متدنية"، مؤكدًا أنه كان يستقل "VIP" درجة أولى من أسوان إلى الإسكندرية بسعر 400 جنيهًا في وقت سابق.
وتراوحت إيرادات هيئة السكك الحديدية بنهاية عام 2024، بين 12 إلى 13 مليار جنيه، بينما بلغت 8 مليارات جنيه بنهاية عام 2023، ووصلت إلى 5 مليارات جنيه بنهاية عام 2022، وفقًا لبيانات وزارة النقل
